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T3 厦航、南航、河北航空，还有国际、港澳台航班
T4 其他国内航班

    大家所熟悉的机场旧候机楼，叫T3。本月28日开始，有个新候机楼要启用，它叫T4。
    到时候，厦门机场实行T3、T4双楼运行模式。这句话，大家一定要看清楚并记牢：乘坐厦航、南航、河北航空，及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客，要到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他国内航班的旅客，要到T4候机楼。
    千万别以为两个候机楼都在机场内，也不会离得太远，走过去就好。T3和T4之间离得很远，虽然两个候机楼之间有免费的穿梭巴士，但前后也得浪费你至少半小时。你很可能就会因此误机。
    2015年春运很快要到，机场将迎来大客流。一旦你走错候机楼，单是排队等候穿梭巴士都可能浪费你相当多的时间。为了避免误机，千万看清楚这条新闻。
T4候机楼年吞吐量1000万人次
    T3候机楼当初的设计能力是年旅客吞吐量900万人次，但目前，厦门机场旅客量超过2000万人次。机场内新增一个候机楼，已经是必须的。本月28日，全新的T4候机楼就要启用。那时候，厦门机场内就有两个候机楼，双楼同时运行。
    昨天上午，导报记者实地探访T4新候机楼。大楼外部已经成型，像一只大鹏展翅高飞，玻璃幕墙全部安装完毕，外观极具现代感。
    新候机楼门前的道路和候车区域等，也已经建设完成。据了解，T4新候机楼建筑面积为10.8万平方米，建成后，新增停机坪面积约44万平方米，新增23个停机位，其中，包括1个隔离机位。
    进入新的T4候机楼内部，钢结构建筑带来明亮采光，宽阔的空间让人豁然开朗。问询台、值机柜台等设备已经建成，登机口等指示牌也已安好，色调搭配和谐，很有国际范儿。
    厦门国际航空港股份有限公司副总经理刘范畴告诉导报记者，“内部装修都已经结束，目前正在进行设备调试，还有市政道路的配套完善。这个月中旬会进行行业验收。”
    和T3相比，新旧两个候机楼的面积差不多，能容纳的旅客吞吐量也差不多，T4为1000万人次左右。不过，T4的候机条件大大改善，它的优点是钢结构、空间大、候机大厅宽敞明亮。
    12月24日有个市民开放日，机场将会组织一些市民现场体验新候机楼。
T3和T4之间有免费穿梭巴士
    有一件最为重要的事情，大家必须记清楚。
    28日开始，T4候机楼启用，届时厦门机场实行T3、T4双楼运行模式。也就是说，12月28日起，乘坐厦航、南航和河北航空的航班，以及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客，要到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他国内航班的旅客，要到T4候机楼办理乘机手续。
    一定要记牢这条信息，否则，一旦走错候机楼，你很可能就会误机。虽然两个候机楼都在高崎机场内，但是它们之间离得很远。别指望走过去，这前后会浪费你一小时左右的时间。
    机场方面说，T3和T4之间有免费的穿梭巴士，10分钟一班。但是，如果你没有预留足够时间，而是掐着时间来到机场，进了旧候机楼才发现走错，再出来等候巴士，你至少要浪费半个小时，很有可能就因此误机。
    能够给你的提醒便是，出发前就先了解清楚，你是要在T3还是去T4候机，并提前到达机场办理乘机手续。

消息来源：海峡导报社

编辑整理：厦门海景千禧大酒店